CNG basınç göstergesi
CNG basınç göstergesi
0-400bar/5800psi
CNG basınç göstergesi boyutu: 2″,2,5″
Diş: 1/8″,1/4″,3/8″1/2″ BSP, NPT, BSPT veya istek üzerine
Uygulamalar:
Pnömatik sistemler için kullanılır
Kompresörler, basınçlı hava sistemi
CNG basınç göstergesi
Bağlantı portunu tıkamayacak veya bakır alaşımını aşındırmayacak sıvı ortamlar için uygundur.
Muhafaza: siyah çelik (siyah lake çelik, krom çelik, ABS)
Yüzük: Hayır (siyah çelik, siyah lake çelik, krom çelik)
Pencere: akrilik (cam, akrilik, polikarbonat)
Soket ve Konnektör: Pirinç
Mekanizma: Yarım Pirinç (Tamamı Pirinç)
Bourdon tüpü: bakır alaşımı (pirinç)
İbreler ve kadran: alüminyum
Aralık: Vakum, Bileşik 0 ila 6000 psi Doğruluk
Sınıf: F±3/2/3% (ASME B40.100 Derece B)
1 1/2″,2″ İÇİN Kl 2,5, 2 1/2″,3″,4″ İÇİN Kl 1,6
Ortam: -40°F ila 140°F (-40°F ila 60°C)
Medya: 140°F (+60℃) maksimum
Bu nedenle, bu araçlara başkalarının izin vermediği yollarda izin verilir. Hansfeld’in göstergeleri, bir tanktaki sıkıştırılmış (CNG) veya sıvılaştırılmış (LNG) doğal gazın seviyesini belirtmek için kullanılır.
Yakıt depolama tanklarının maliyeti ve yeri, CNG’nin bir yakıt olarak daha yaygın/hızlı benimsenmesinin önündeki başlıca engellerdir. Yeni (ve genellikle daha ucuz) yakıta yatırılan parayı daha hızlı telafi edebildikleri için, yerel yönetim ve toplu taşıma araçlarının ilk benimseyenlerin en görünür olmasının nedeni de budur. Bu koşullara rağmen, dünya çapında CNG ile çalışan araçların sayısı istikrarlı bir şekilde artıyor (yılda yüzde 30).[
Diğer doğal gaz yakıtları ile karşılaştırma
Sıkıştırılmış doğal gaz genellikle LNG (Sıvılaştırılmış Doğal Gaz) ile karıştırılır. Her ikisi de depolanmış doğal gaz formlarıdır. Temel fark, CNG’nin ortam sıcaklığında ve yüksek basınçta depolanması, LNG’nin ise düşük sıcaklıkta ve ortam basıncına yakın bir sıcaklıkta depolanmasıdır. İlgili depolama koşulları altında, LNG bir sıvıdır ve CNG, kritik üstü bir sıvıdır. CNG, pahalı bir soğutma işlemi ve kriyojenik tanklar gerektirmediği için LNG’ye kıyasla daha düşük üretim ve depolama maliyetlerine sahiptir. Ancak CNG, benzine eşdeğer enerjiyi depolamak için çok daha büyük bir hacme ihtiyaç duyar ve çok yüksek basınçlar kullanır (3000 ila 4000 psi veya 205 ila 275 bar). Bu nedenle, LNG genellikle gemilerde, trenlerde veya boru hatlarında doğal gazı uzun mesafelere taşımak için kullanılır ve burada gaz, son kullanıcıya dağıtılmadan önce CNG’ye dönüştürülür.
Doğal gaz, çeşitli süngerimsi malzemelerde 35 bar’da (500 psi, doğal gaz boru hatlarındaki gazın basıncı) adsorbe edildiği bir ANG şişesi (Adsorbe Edilmiş Doğal Gaz) olarak bilinen bir biçimde deneysel olarak daha düşük basınçta depolanır. karbon[20] ve MOF’ler (metal-organik çerçeveler) gibi.[21] Yakıt, CNG’ye benzer veya daha yüksek enerji yoğunluğu ile depolanır. Sonuç olarak, araçlara ek gaz sıkıştırması olmadan doğal gaz şebekesinden yakıt ikmali yapılabilir ve yakıt şişeleri inceltilerek daha hafif, daha zayıf malzemelerden yapılabilir.
